マイク・リンチのベイジアンボート沈没最新作：船長は捜査中の乗組員2名に関する質問に答えることを拒否

英国のハイテク界の大物マイク・リンチ氏と18歳の娘ハンナさんは、月曜早朝、彼のスーパーヨット「ベイジアン」がシチリア島沖の嵐で転覆し、当初は無名だった。

110億ドルの詐欺事件で米国に引き渡された10年にわたる法廷闘争を経て、リンチ氏は親しい友人、同僚、側近らをヨットの弁護団に招待して祝った。感謝

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同船の機関士と船員を含むベイジアン号の他の乗組員2人は過失致死容疑で捜査を受けている。

関係者によると、ティム・パーカー・イーストン容疑者はボートのエンジンルームとオペレーティングシステムの安全を確保しなかった疑いがあり、マシュー・グリフィス容疑者は事件の夜に見張り任務に就いていた。

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捜査を主導するアンブロジオ・カルドジオ首席検察官は、彼のチームが船長、乗組員、監督責任者、ボート製造業者を含むあらゆる可能性のある責任を検討すると述べた。

弁護団はまた、調査には時間がかかり、ベイジアンは宇宙船の残骸を海から回収する必要があると述べた。それは深さ 50 メートル (164 フィート) の右側にあります。

先週シチリア島沖の嵐でスーパーヨットが転覆し7人が死亡した後、ベイジアンの乗組員さらに2名が過失致死の罪で裁判中である。

イタリアの検察当局は、8月19日にシチリア島北部に停泊中の英国船籍のベイジアン号が沈没したことに関連して、船長とともに他の乗組員2名を捜査していると司法関係者が水曜日に明らかにした。

船技師ティム・パーカー・イーデン氏と船員マシュー・グリフィス氏も同様の罪で捜査を受けている。関係者によると、パーカー・イートン容疑者は事件の夜、グリフィス氏が監視していた間にボートのエンジンルームとオペレーティングシステムの安全を確保しなかった疑いがあるという。

捜査が行われたからといって必ずしも有罪になるわけではなく、正式な起訴が行われることになる。

こんばんは、今日の取材はここまでです。

マリン・トラフィックのウェブサイトによると、ベイジアン号は日本時間午後２時０６分に自動識別システム（ＡＩＳ）追跡を通じて沈没前の最後の信号を送信した。

アンブロージョ・カルドジオ首席検察官によると、ボートが沈没してから30分後の日本時間午前2時38分、救助隊に緊急事態を知らせる赤い発煙筒が空に向けて発射された。

パレルモ市消防団長のジローラモ・ベンティヴォーリオ・フィアンドラ氏は、ボートは船尾から沈み、水深約50メートル（164フィート）のところで右舷側を下にして横たわっていると語った。

同氏によると、船内では船の左側の船室で遺体が発見され、乗客が残っている気泡を探そうとした可能性があるという。

カマラーノ検察官は、乗客らはおそらく嵐の間全員眠っていたため、脱出に失敗したのではないかと述べた。

ベイジアンの船長ジェームズ・カットフィールドは、日曜日の沈没事故を捜査するイタリア検察当局の捜査を受け、弁護士を雇うよう要請された。

弁護士のアルド・モルティリア氏によると、51歳の彼は過失致死と難破の罪で裁判中だという。

モーディリア氏はニュージーランド人の代理人を務める2人の弁護士のうちの1人である。もう一人はパレルモの弁護士ジョヴァンニ・リズッティ氏。

イタリアメディアの報道によると、モルティリア氏はジェノヴァ出身で、海事法と国際法の専門家。

の船長 ベイジアン ヤット氏の弁護士によると、ヤット氏は火曜日に３度目の聴取を受けたが、検察官の質問には応じなかった。

51歳のニュージーランド人、ジェームズ・カットフィールドは過失致死と難破の容疑で裁判中である。

「船長は2つの基本的な理由から黙秘権を行使した」と弁護士のジョバンニ・リズッティ氏は記者団に語った。 「第一に、彼は非常に疲れている。第二に、私たちは月曜日に任命されたばかりであり、完全かつ適切な弁護活動のためには、現在持っていない一連のデータを入手する必要がある。

起訴は有罪を意味したり、起訴が必ず続くことを意味するものではありません。アンブロージョ・カルドジオ首席検察官は、委員会は船長、乗組員、監督責任者、ボート製造業者を含むあらゆる考えられる責任を検討すると述べた。

タイムズ カットフィールド氏の弁護士の一人は、船長が先週月曜日の試練の後、「当然のことながら非常に動揺していた」と述べた。

ジゼルダ・ヴァニョーニ レポートには次の内容も含まれます。

シチリア島沖のベイジアン沈没事故は世界中で大きく報道され、英国のテクノロジー界の大物マイク・リンチ氏も乗船していたことが明らかになり、関心が高まった。

このクルーズは、10年にわたる法廷闘争に勝利したリンチ氏にとって、友人、同僚、弁護団らとの祝賀行事となった。

悲劇当時、船に乗っていたのは次のとおりです。

スーパーヨット「ベイジアン」の一晩中、ハッチやドアが開いたままになっていたことがイタリア沈没の一因となった可能性があるとセーリング専門家が述べた。

Sailing Todayの編集者であるサム・ジェファーソン氏は、船の巨大なマストが死亡事故の一因となった可能性があると考えている。

ジェファーソンさんはPA通信に対し、「ボートが横転するほど強い風に打たれたと言えるだろう。

「暑かったのですべてのドアが開いており、十分な数のハッチやドアが開いていたため、すぐに水が溢れて沈没してしまいました。

「これほど頑丈に装備されているのは、マストが大きいからです。

「それはほとんど帆のように機能しました。（それは）ボートを横に強く押しました。

「（ボートは）時期が来る前に水でいっぱいになった。

「それはすべて推測ですが、それが唯一の論理的な説明です。」