NYC への国際便の 81% に SARS-CoV-2 のドロップがあり、テスト結果はほとんどない – Ars Technica

ズームイン / 2021 年 4 月 20 日のエール フランス便の乗客。

小規模な試験では、航空機の廃水は、米国に着陸した SARS-CoV-2 株を追跡するのに簡単かつ効果的でした。 疾病管理予防センターは木曜日に言った。

この研究では、テストを安価かつ簡単に行うことができることがわかりました。 これにより、空港でのフライトのメンテナンス時間がわずか 3 分延長され、鼻スワブやその他のサンプリング方法で乗客を邪魔する必要がなくなりました。 また、世界は他の SARS-CoV-2 検査および監視戦略をほとんど放棄しているため、検査は必要に応じて簡単にスケールアップできると CDC の著者は結論付けています。

「この調査は、乗客が直接関与したり、空港の運営を中断したりすることなく、SARS-CoV-2株を監視するための個人的なテストと比較して、低リソースのアプローチとして航空会社の下水監視の実現可能性を実証しました」と著者は結論付けました.

CDC は、バイオテクノロジー企業 Ginkgo Bioworks と協力してこの研究を実施しました。 2022 年 8 月 1 日から 9 月 9 日まで、ニューヨーク市のジョン F. 彼らは、ケネディ国際空港への 80 回のフライトから廃水のサンプルを収集してテストしました。 フライトはすべて、イギリス、オランダ、フランスからの国際線です。

全体として、80回のフライトからの65個の空中下水サンプル(81%)がSARS-CoV-2陽性でした。 陽性検体の割合は 3 か国でほぼ同じでした。オランダの検体の 81% が陽性で、27 検体中 22 検体が陽性でした。 フランスでは、27 検体中 22 検体が陽性でした。 英国と同様に、26 検体中 21 検体が陽性でした。

研究者は、25 のサンプルから 27 の遺伝子配列を取得することができました。 すべての遺伝子は、主に BA.5 および BA.4.6 および BA.2.75 である omicron サブラインを発現しました。

この研究は、空港と航空会社の廃水の監視が、SARS-CoV-2 などの病原体の拡散を監視する上で役割を果たすことができるという他の証拠を追加します。 また、下水のサンプリングを病原体監視システムに組み込むという CDC の主要なパンデミック時代の取り組みにも関与しています。

COVID-19 の初期発生を追跡し、ニューヨークでのポリオの蔓延を追跡するために、全国のさまざまな場所で役立つことが証明されています。 SARS-CoV-2 の場合、糞便中のウイルスの排出は、感染の初期段階、つまり症状が現れる前に始まる可能性があります。

もちろん、フライト追跡には限界があります。 これは、人々がトイレを使用する可能性が高い長時間のフライトで役立つことがよくあります。 また、すべての航空会社がこのモデルを採用するかどうかは不明です。 最後に、海外からの旅行者は、米国に到着する前に異なる乗り継ぎ便を利用する場合があるため、米国に到着する変動の原因を追跡できない場合があります。

それでも、著者は、監視にはその場所があると述べています。 「乗客ベースの監視と組み合わせることで、航空会社の下水監視は、SARS-CoV-2 株やその他の公衆衛生上の懸念のある病原体を検出するための補完的な早期警告システムを提供できます。」

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